Хонда Цивик
Недавно на различных автомобильных сайтах Америки появились фотографии новой версии популярного легкого внедорожника Honda CR-K, он проходил обкатку на дорогах штата Миссисипи. Машина открыто находится в последней стадии тестирования перед тем как появится в шоурумах ближе к концу 2006 года. Можно сказать, что расположение фар Honda CR-K 2007 стало выше, исчезло запасное колесо, обыкновенно висевшее на задней двери. Данная модель укомплектована двигателем объемом 2.4 литра, мощность которого составляет 140 л.с. В США всегда толпы автомобильных папарацци охотятся за новыми автомобилями, испытания которых проводятся на дорогах общего пользования.
Honda – компания, основанная в 1946 году японским инженером, изобретателем и автогонщиком Соичиро Хонда (Soichiro Honda), родившимся в 1906 году. В 1928 году, накопив довольно денег, он вернулся в родимый город в провинции Хамаматсу и открыл там первую ремонтную мастерскую. В 1938 году он изобрёл поршневое перстень; производством колец и занималась основанная им в 1937 году компания Tokai Seiki Heavy Industry. Родившийся в бедной семье Хонда, не окончив школу, уже в 16 лет поступил учеником в авторемонтную мастерскую в Токио. Ранняя привязанность к автотранспорту была обусловлена профессией его отца – кузнеца, занимавшегося починкой велосипедов и привившего сыну навыки решения технических проблем. В этом же году он получил первоначальный из сотен своих последующих патентов – за идею заменить в колесе деревянные спицы на металлические. Компания в её нынешнем виде и со всей своей более чем 50-летней историей существует благодаря его дерзкому, изобретательному и нестандартному образу мышления и поведения. Изобретения Хонды в будущем принесли ему славу человека, способного находить простые решения для сложных проблем. Honda – компания, основанная в 1946 году японским инженером, изобретателем и автогонщиком Соичиро Хонда (Soichiro Honda), родившимся в 1906 году.
Раз приделав мотор, к своему велосипеду и создав, таким образом, мопед, а после, собрав ещё с десяток таких мопедов для своих друзей, Хонда решает всерьёз заняться производством подобных машин. Тогда же в компанию пришёл трудиться Такео Фуджисава – человек, по праву считающийся вторым отцом-основателем компании. В 1946 году он основал компанию под названием «Институт технических исследований Хонда» (Honda Technical Research Institute), а в 1947 году началось производство первого продукта компании – 2-тактного двигателя A-type объёмом 50 куб. Сквозь год, в 1948, компания была перерегистрирована и названа в соответствии с духом времени – Honda Motor Company – и приступила к разработке и производству мотоциклов. В 1945 году, после того, будто его фабрика всерьез пострадала во пора войны и землетрясения, Хонда продает Tokai Seiki компании Toyota за 450 тысяч йен. см. Первоначальный мотоцикл компании, получивший наименование Dream («мечта») и оснащенный двигателем объёмом 98 куб.см, был выпущен в 1949 году. Между ним и Хондой существовало разделение обязанностей – Хонда занимался технологиями производства, Фуджисава – корпоративным управлением и продажами.
В 1950 году открылся филиал компании в Токио; там же была куплена швейная фабрика и переделана в завод по выпуску мотоциклов, на котором началось производство мотоцикла Dream Type D, какой в 1951 году был заменен на Dream Type E – новую разработку, развивавшую максимальную скорость в 70 км/ч. В 1957 на заводе Shirako открылся середина исследований и разработок, акции Honda Motor попали в первую доля списка на токийской бирже. Команда Honda заняла перво. В 1952 году головной офис Honda переместился в Токио, в провинции Сайтама открылся завод Shirako, появился новоиспеченный двигатель Cub Type F объёмом 50 куб. В следующем, 1954 году акции Honda Motor начинают продаваться на токийской бирже, стартует торговля скутера Juno K-type и его вывоз в США, и благодаря технологическому прорыву Honda получает возможность участвовать в мотоспорте – её команда принимает участие в международной мотогонке Sao Paulo в Бразилии и Isle of Man TT в Великобритании. Открылся сервисный отдел, и была введена в поступок годовая гарантия на продукцию. В 1955 году компания стала лидером по выпуску мотоциклов в Японии, уничтожив огромное число конкурентов; Honda приняла участие в первой японской гонке Motorcycle Endurance Road Race и выиграла в классах 350 и 500 куб. Соичиро Хонда едет с ознакомительным визитом на Isle of Man и знакомится с европейской автомобильной промышленностью. В 1956 году были разработаны корпоративные принципы, которых компания придерживается до сих пор. Были выпущены новые модели – Benly JB, Dream SA, Dream SB-type. см и мощностью 1,2 л.с. см, получив к тому же приз за конструкцию. 1953 год – открылись ещё два завода, организовался профсоюз и была введена система принятия предложений рабочих, началось производство Benly J-type.
В 1964 году Honda в первый раз заявила о своих планах участия в гонках Formula 1; её команда выступила в классе 1500 куб.см на гонках в Германии в том же году. в Бельгии начинается производство мотоциклов. В Лондоне открывается великобританское представительство Honda; начинает экспортироваться новая модель – S600, которая, будто и S500, выигрывает гонку в Нюрбургринге; появляется самый компактный и мощный генератор в мире – Honda E300. В провинции Сайтама открывается завод Sayama, рассчитанный на массовое автомобильное производство. Следующий, 1965 год, стал годом первой победы Honda в Формуле-1 – в Мехико, в классе 1500 куб.см Honda выигрывает Гран-При. При этом Соичиро Хонда в очередной один проявил свой знаменитый бунтарский нрав, проигнорировав заявления японского министерства международной торговли и промышленности о том, что Японии не нужен ещё одинешенек автопроизводитель. На заводе Honda Benelux N.V. Тогда же открылось представительство во Франции (Honda France S.A.), а S500 победил на 600-километровых гонках в Нюрбургринге. Укрепив свои позиции на рынке мотоциклов, Honda вступила на базар автомобилей, представив в 1963 году собственный первый автомобиль – небольшую спортивную модель S500. В 1967 году Honda одержала еще одну победу в Формуле-1 – в классе 3000 куб.см на Гран-При Италии. В 1966 году дебютировала новая модель – компактный N360, начались продажи и вывоз модели S800, а также был установлен всемирный рекорд – Honda 11 один подряд одержала победу в Формуле-2. Открывается система сервисных заводов (S.F.) и по всей Японии начинается их стройка. Кроме S500, Honda выпустила еще и легковесный грузовик T360. 1968 год стал в некотором роде юбилейным – в США был выпущен миллионный мотоци
Civic в 1975 году занял первое пункт в тестах на экономичность, которые проводили американское Агентство по защите окружающей среды и Федеральная администрация энергетики. В 1974 году, когда на Японию обрушился нефтяной кризис и автопроизводители решили сжать объёмы производства, Хонда поступил совсем наоборот – удвоил производство и снизил цены. В комплексе Suzuka Circuit проводится первоначальный национальный фестиваль мотоциклов. Он оказался прав – в отличие от, так, Toyota и Nissan, которые получили 40-процентное снижение продаж, Honda увеличила продажи на 76 процентов. Однако годом прихода настоящей славы Honda считают 1972 – год выпуска модели Civic. Начинается торговля Civic с двигателем CVCC. Соичиро Хонда в том же 1974 году получил почетную докторскую степень в Мичигане. В 1979 – открылся испытательный полиго? В 1978 году дебютировала модель Prelude. Хонда и Фуджисава становятся верховными советниками, а президентом компании стал Кийоши Кавашима. В 1975 году запускается “Honda Credit System” – система продажи в кредит. В 1976 выходит новая модель – Accord, а всеобщий выпуск Civic превзошёл миллион экземпляров. Технология CVCC передается Isuzu Motors и Chrysler Corporation сообразно подписанному с Honda Motor контракту. Для развития общественной деятельности был основан Фонд Honda (Honda Foundation). В 1973 году Соичиро Хонда формально ушёл в отставку с поста президента компании (также ушёл в отставку и Такео Фуджисава), однако даже после этого он стремился лично чувствовать каждую новую модель. С этого времени Honda основы завоёвывать признание будто производитель компактных недорогих качественных автомобилей. Также подписывается лицензионное договоренность с Ford Motor по поводу этой же технологии.
Продолжалось и развитие международной сети. В 1988 году в Японию начали ввозить собранные в США Accord Coupe и мотоцикл Gold Wing Touring; в составленном журналом Motor Trend рейтинге самых популярных машин три первые позиции заняли CRX, Civic и Prelude. В то же пора развивалось и направление силовой продукции – общее число её единиц достигло 10 миллионов. Журнал Car and Driver назвал Accord одной из 10 самых популярных машин в США. В этот этап болидами Honda управляли такие знаменитые пилоты, будто Алан Прост и Айртон Сена; компания шесть лет сряду лидировала в конструкторском и водительском чемпионатах. В 1983 году, была представлена модель Ballade Sports CRX, Honda подписала договоренность с Austin Rover Group о совместных разработках, президент Кавашима ушел в отставку и президентом стал Тадаши Куме. Система 4WS в 1987 году основы устанавливаться на автомобили Prelude, Honda стала самой быстрорастущей компанией в мире и объявила о разработке системы подушек безопасности (SRS). В 1985 году были в первый раз показаны такие модели, будто Honda Life, Integra и Legend. Был произведён 5-миллионный Civic. Десятилетие 1980-х завершилось примечательным событием – Соичиро Хонда стал первым В 1986 году началась разработка системы 4WS (4-колесного управления), в Канаде началось производство Accord, Honda заняла три первых места в ралли Париж-Дакар. Мотоцикл Honda XL500R побеждает в том же году на ралли Париж-Дакар, а сквозь год Honda возвращается в Формулу-1 – после 15-летнего перерыва. В 1982 году на заводе в Огайо, США, началось производство автомобилей Accord. В 1981 году число единиц выпущенной силовой продукции достигло 5-миллионной отметки, а акции Honda начали котироваться на лондонской бирже. Появилась модель Concerto.
В дальнейшем Honda от мала до велика больше и больше продвигается в области экологически чистого автомобилестроения – выпускаются автомобили, работающие на газе и электричестве, улучшаются характеристики двигателей, позволяющие снижать число вредных веществ в выхлопных газах. Компания же продолжала своё развитие – в 1992 году вышла новая модель – CR-X Del Sol, Civic отметил свою 20-ю годовщину, и цифрой в 20 миллионов были отмечены разом выпуск мотоцикла Super Cub, всеобщий объём выпуска автомобилей в Японии и выпуск силовой продукции. NSX разом же начала продаваться в США. В 1993 году Honda опять ушла из Формулы-1; автомашина Dream на солнечных батареях побеждает в гонке World Solar Challenge; в комплексе Suzuka Circuit открывается Коллекционный зал. В 1991 году созидатель компании Соичиро Хонда умер. Десятилетие же 1990-х началось с дебюта модели NSX, оснащенной последними техническими новинками – прямого вызова спортивным автомобилям Ferrari, уверенно закрепившей Honda на рынке машин класса gran turismo. В то же пора Honda продвигалась в направлении экологичных разработок – её автомашина на солнечных батареях под названием Dream занял второе пункт в гонке World Solar Challenge. В 1996 году выходят такие модели, будто Logo и Stepwgn, презентуется система ATTS (автоматическая система распределения крутящего момента). В то же пора совокупное производство мотоциклов в 1997 году достигает 100 миллионов. Этак, например, в 1996 году выходит Honda EV PLUS – электромобиль, какой уже в 1997 году начинает сдаваться в аренду, разрабатываются гибридные автомобили с системой IMA, выпускаются двигатели ZLEV с нулевым уровнем выбросов. Число выпускаемых в месяц мотоциклов в 1990 году достигало 3 миллионов.
Технологические новшества, которые компания всегда разрабатывает и вводит в построение, касаются не лишь автомобилей – это и навигационные системы, и стройка экологически чистых заводов, и исследования во многих других сферах, и участие в разных видах автомобильного спорта. Honda опять, в третий раз объявляет о планах участия в Формуле-1 и в 1999 году начинает участвовать в гонках с командой BAR (British American Racing). В 2001 появилась новая модель – компактный автомашина Fit; Accord еще один стал самой продаваемой машиной в США. По производству мотоциклов Honda занимает первое пункт в мире и входит в первую десятку мировых производителей автомобилей. При этом она остаётся одной из немногих независимых автомобильных компаний, отказавшейся от распространённой среди автопроизводителей идеи объединения в концерны. В сегодняшнее время Honda – динамично развивающаяся компания, выпускающая легковые автомобили и мотоциклы, спецтехнику, двигатели, силовую продукцию. 1998 год – 50-летний юбилей компании; разрабатывается новая система газораспределения – Hyper VTEC; выпускаются модели S2000 и HR-V. Honda обладает достаточным потенциалом для того, для того чтобы и в дальнейшем сохранять свои позиции в мировом мото- и автомобилестроении. Сейчас компания располагает 119 производственными предприятиями в 33 странах мира, что позволяет ей ежегодно спускать свою продукцию миллионами единиц.